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担当铸造“天鹰铁骑”??探寻空军石家庄翱翔学院某场

2017-02-24 18:45

  新华社石家庄2月22日电 题:担当铸造“天鹰铁骑”??探寻空军石家庄飞行学院某场站汽车连强军兴连之道

  张玉清、郭洪波、张雷

  这是一个怎么的连队,总结提出的工作理念,竟能走向全国,60余年经久不衰?

  这是一个怎么的群体,每天动车数十台、行驶数百公里,竟能63年保险无事变?

  新年开训之际,记者走进空军石家庄飞翔学院某场站汽车连采访,探寻他们强军兴连的秘诀。

  “汽车连的建设史,就是一部与安全隐患的不懈斗争史。”汽车连所在场站政委王丛飞告诉记者,任务在变、人员在变、环境也在变,保险隐患越来越多,保障安全越来越难。60多年安全行车确当面,折射出各级组织跟官兵的担负!

  这种担当,从建连之初就已积重难返。1953年7月组建后,全连官兵将为数不多的多少台车辆视若珍宝。虽说车轮一动,就有危险隐患,但为了更好地实现义务,确保行车安全,官兵们集思广益、总结教训。

  组建第二年,在原军区空军一次经验交流会上,首任连长董祥第一次提出了“宁停三分,不抢一秒”和“铁路道口事变多,一慢二看三通过”这两句安全警示语。在那个信息并不发达的年代,这两句话却像长了翅膀,迅速飞遍全国,传布至今。

  “车辆从单一类型增加到当初的13类近百台,人的思维在变,车的轮子在转,连队建设怎么可能层峦叠嶂,但每走一步弯路,每交一回‘学费’,都成为全连官兵的宝贵财产。”汽车连引导员张侨介绍,他们坚持隐患问题共享,把挫折化为财产,从制度层面找源头,让一次次平安隐患、事故苗头化险为夷。

  刚下连不久的列兵刘朝阳第一觉得就是:严!对汽车连一代代官兵来说,严格的背地是履职尽责的主动担当。在这个连队,每一名新司机历经“过五关、斩六将”的考验,才华跑长途、放单飞。作为与翱翔学生打交道的汽车兵,他们要能开着汽车上跑道,起码得过实际关、复训关、带教关、进阶关,每一关都不是简单机械的考试,而是融合实际教训的技能考核。

  卡车班班长刘志达对驾驶恳求苛刻,在行驶过程中哪怕有略微的异响,也要即时停下车来查清是否存在隐患。诚然驾驶的车辆零创痕,但面对别人的称赞,他却说:“这算啥,咱们连的班长张勇,把两辆新车开到‘逝世于非命’,60万公里都是零剐蹭。”

  训练之外,历届汽车连党支部在波及准则立场的问题上,从不含糊。

  “担当,就要敢与歪风邪气较劲!”连长王根祥先容,不论入党、套改士官,还是考学、评功评奖,好就是好,差就是差,靠素质破身,凭实绩进步,是连队一以贯之的准则。

  “这关系那关联,靠组织才是硬关系;这指标那指标,干得好才是硬指标。”这句顺口溜已经成为连队广为传播的心灵感召,也成为官兵爱岗敬业,履职尽责的不竭能源。

  连队先后被全军、空军评为“红旗车分队标兵单位”,24次被上级评为基层建设标兵跟提高基层党支部,荣破群体一等功1次、二等功3次、三等功5次,为各级单位选送精良司机200余名,14人被战区空军以上单位评为“红旗车驾驶员”。

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